Porsche Boxster - super-managed supercar για ελάχιστα χρήματα

Αυτοκίνητα

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, η επιχείρηση της Porscheδεν πήγε καλά. Τα αυτοκίνητα δεν πωλήθηκαν, η παραγωγή μειώθηκε, η εταιρεία υπέστη ζημίες. Ο Heinz Branicki, ο τότε επικεφαλής της ανησυχίας, αντικαταστάθηκε από τον αποφασιστικό και μάλιστα κάπως τολμηρό Wendelin Wiedeking. Επενδύθηκε στην ανάπτυξη ενός νέου μοντέλου αυτοκινήτων πέντε φορές περισσότερο από το ποσό που αξιολογήθηκε η Porsche και το 1996 κέρδισε αυτόν τον επικίνδυνο αγώνα ενάντια στην αποτυχία της απελευθέρωσης του Porsche Boxter. Χάρη στην προσιτή τιμή και την υψηλή ποιότητά του, το αυτοκίνητο αυτό κατέλαβε άμεσα την πρώτη θέση όσον αφορά τις πωλήσεις μεταξύ άλλων μοντέλων της Porsche και διατηρούσε αυτή την κατάσταση μέχρι το 2003, όταν εμφανίστηκε το crossover Porsche Cayenne.

Στο όνομα του μοντέλου Boxter συναντήθηκαν δύο λέξεις: Ο πυγμάχος (όπως οι Γερμανοί αποκαλούν τον πυγμάχο κινητήρα) και ο roadster (ένας γνωστός τύπος σώματος), αλλά ακόμα και χωρίς έναν υπαινιγμό ενός αγωνιστικού χαρακτήρα, αυτό δεν έγινε. Βασίστηκε σε διάταξη μεσαίου κινητήρα, σε αντίθεση με τον πίσω κινητήρα, που χρησιμοποιήθηκε στο δημοφιλές μοντέλο Porsche 911. Το σώμα του αυτοκινήτου σχεδιάστηκε από τον συντάκτη της BMW Z1 Harm Lagaay, ο οποίος έλαβε ως βάση τα παλαιότερα δημοφιλή μοντέλα Porsche 550 Spyder και 356 Speedster. Από τη δομή του αμαξώματος, κατασκευασμένη από γαλβανισμένο ατσάλι, οι ειδικοί της Porsche κατάφεραν να επιτύχουν συντελεστή συρμού ρεκόρ Cx = 0,31. Αν η ταχύτητα του Porsche Boxster υπερβεί τα 120 km / h, η πίσω αεροτομή προεκτείνεται αυτόματα, η οποία επίσης ανασύρεται αυτόματα όταν η ταχύτητα πέσει στα 80 km / h. Μια αναδιπλούμενη οροφή, εξοπλισμένη με ειδική προστασία από τη σκόνη και τη βρωμιά, μπορεί να αφαιρεθεί σε 12 δευτερόλεπτα μόνο όταν το όχημα έχει σταματήσει τελείως. Οι προβολείς του αυτοκινήτου είναι κλειστοί με πλαστικά καλύμματα, πιο ανθεκτικά και ελαφρύτερα από το γυαλί και όταν οδηγείτε με ανοικτή κορυφή στις καμάρες ασφαλείας είναι δυνατόν να τοποθετήσετε ένα ειδικό προστατευτικό αφαιρούμενο γυαλί. Λόγω του κινητήρα, ο οποίος βρίσκεται κάτω από το κάθισμα, το Porsche Boxster έχει δύο κορμούς: το πίσω και το μπροστινό μέρος.

Porsche Boxster

Η πρώτη γενιά Porsche Boxster έχει 6κύλινδροο πυγμαχός κινητήρας ανέπτυξε ισχύ σε 217 hp με όγκο 2,7 λίτρων. Λεπτομερέστερα, ο κινητήρας κληρονόμησε τον κινητήρα του περίφημου 911ου ενός τρίτου, αλλά, σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, είχε υγρή ψύξη διπλού κυκλώματος. Αργότερα, εμφανίστηκε το μοντέλο Porsche Boxster S, στο οποίο εγκατέστησαν έναν ισχυρότερο κινητήρα 252 ίππων και όγκο 3,2 λίτρων. Και οι δύο κινητήρες έχουν δύο εκκεντροφόρους πάνω στο θάλαμο και ο VarioCam με "κατανόηση", ελεγχόμενος από την Bosco Motronic 5.2, αναφέρεται σε βενζίνη με αριθμό οκτανίων χαμηλότερο από 98, επιδεινώνοντας ελαφρώς τη δυναμική επιτάχυνσης.

Οι κριτικές του Porsche Boxster

Αναστολή για την ελαστοκινητική Porsche Boxster μεστρέφοντας τους πίσω τροχούς προς τα εμπρός. Οι δαγκάνες με τέσσερα έμβολα φρένων από χυτοσίδηρο που χρησιμοποιούνται στα αυτοκίνητα της Formula 1 εξασφαλίζουν το φρενάρισμα στα 37,7 μέτρα σε 2,7 δευτερόλεπτα από τα 100 km / h σε πλήρη στάση.

Porsche Boxster S

Όσον αφορά την εμπειρία της εγχώριας εκμετάλλευσηςPorsche Boxster, οι κριτικές των ιδιοκτητών από τη Ρωσία και τις χώρες της ΚΑΚ είναι γεμάτες γνήσιο θαυμασμό και ενθουσιασμό. Κανένα άλλο αυτοκίνητο μεταξύ εκείνων που οδήγησαν τους ιδιοκτήτες δεν έδειξε τέτοια αποτελέσματα στη σταθερότητα της οδικής συμπεριφοράς κατά τη διάρκεια των πιο επικίνδυνων στροφών.

Porsche Boxster - ένα αυτοκίνητο που είναι αρκετάτα μετριοπαθή χρηματικά ποσά, με μέτρια κατανάλωση καυσίμου και ελάχιστο φόρο, θα επιτρέψουν στον ιδιοκτήτη, ακόμα και μακριά από τους αγώνες αυτοκινήτου, να νιώθει σαν να οδηγεί ένα πραγματικό αθλητικό αυτοκίνητο.

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο