Πώς να μειώσετε το κόστος της αναμόρφωσης του κινητήρα;

Αυτοκίνητα

Οι λέξεις "επισκευή του κινητήρα" για κάθε μίαοι οδηγοί ακούγονται σαν μια φράση, ακρόαση η οποία, ακριβώς το δικαίωμα να πέσει στην απελπισία. Αλλά είναι τόσο τρομερό; Στην πραγματικότητα, η γενική επισκευή του κινητήρα μπορεί να είναι σημαντικά φθηνότερη, ειδικά για τα ακριβά αυτοκίνητα. Το θέμα είναι ότι ο κινητήρας του αυτοκινήτου - είναι, στην πραγματικότητα, μόνο το σίδερο, και, ανεξάρτητα από το πόσο δύσκολο μπορεί να είναι, είναι πολύ παρόμοια.

Μεγάλη επισκευή
Όλοι έχουν έμβολα, δακτύλιοι εμβόλων, στροφάλουςάξονα. Φυσικά, μερικοί έχουν περισσότερες βαλβίδες, μερικοί έχουν εκκεντροφόρους, κυλίνδρους, αλλά όλοι λειτουργούν με την αρχή των τεσσάρων κύκλων, γεγονός που τους καθιστά σχεδόν ταυτόσημους.

Η γενική επισκευή του κινητήρα είναι ακριβή, πρώτα απ 'όλα,λεπτομέρειες, τα οποία, για παράδειγμα, για τα αυτοκίνητα της γερμανικής παραγωγής είναι πολλές φορές μεγαλύτερα από ό, τι για τις μάρκες αυτοκινήτων άλλων παραγωγών χωρών. Αλλά μην ξεχνάτε ότι για το έργο ενός μηχανικού, μπορείτε επίσης να καλύψετε πολλά.

Μια σημαντική αναθεώρηση του κινητήρα VAZ μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σεγκαράζ, αρκετό για να αποθηκεύσει με ένα απλό σύνολο εργαλείων, μεταξύ των οποίων θα πρέπει να υπάρχει καυστήρας αερίου, αφού οι πείροι εμβόλου στις άνω κεφαλές της ράβδου σύνδεσης εισάγονται σε θερμοκρασία 750-800 βαθμών.

Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να λάβουμε υπόψη αυτήν την επανεξέτασηο κινητήρας συνεπάγεται την πλήρη αποσυναρμολόγησή του, οπότε θα πρέπει να φροντίσετε έγκαιρα ένα καθαρό χώρο εργασίας, είναι καλύτερο να εργάζεστε σε αποσπώμενο κινητήρα χωρίς εξαρτήματα. Επιπλέον, θα πρέπει να αποθηκεύσετε μια σταθερή ποσότητα κηροζίνης, θα χρειαστείτε ένα "λουτρό" για τους άξονες, καθώς και για άλλα μικρά πράγματα.

Εάν αφαιρεθεί ο κινητήρας, η εργασία πρέπει να χωριστεί σε τρία μέρη: την κυλινδροκεφαλή, το ίδιο το μπλοκ και το σύστημα λίπανσης. Και τώρα - με τη σειρά και με περισσότερες λεπτομέρειες.

επισκευή των αγγείων του κινητήρα

Πρώτα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα για λεπτομέρειες, αλλάαξίζει να θυμηθούμε ότι ο μηχανισμός των βαλβίδων, ο οποίος δεν μπορεί να αντικατασταθεί, πρέπει να εγκατασταθεί στην ίδια σειρά με την οποία βρισκόταν. Οι βαλβίδες, αφού αντικατασταθούν και αντικατασταθούν οι δακτύλιοι οδηγών, πρέπει να αλεσθούν με παστίλιες. Ο άξονας διανομής (ή οι άξονες, εάν υπάρχουν δύο ή περισσότεροι) αξίζει να μετράται με ένα μικρόμετρο και, εάν υπάρχουν αποκλίσεις από τον κανόνα, να αντικατασταθεί. Πρέπει επίσης να δώσουν προσοχή στα στηρίγματά τους, καθώς είναι συνήθως κατασκευασμένα από χυτό αλουμίνιο (ένα αρκετά μαλακό υλικό που έχει μικρότερη αντοχή).

Τώρα λίγο για το μπλοκ κυλίνδρων. Εδώ η επισκευή είναι αποκλειστικά αντικατάσταση. Φυσικά, εάν έχετε μια μηχανή για τη βαφή και την κυλίνδριση κυλίνδρων, τότε όλη η εργασία που μπορείτε να κάνετε μόνοι σας, αλλά υπάρχουν πολύ λίγοι τέτοιοι άνθρωποι. Επομένως, η ίδια η μονάδα πρέπει να αποσταλεί σε ένα εξειδικευμένο εργαστήριο όπου εργάζονται οι ειδικοί.

Αφού επιστρέψει, θα τον προσβάλεικατηγορία εμβόλων, τα οποία πρέπει να επιλεγούν. Για κάθε κατηγορία εμβόλων υπάρχει μια κατηγορία δακτύλων και δακτυλίων εμβόλων. Το βάρος του σετ για κάθε κύλινδρο πρέπει ιδανικά να είναι ίδιο, αλλά επιτρέπεται σφάλμα 2 γραμμαρίων.

γενική επισκευή

Συνεχίζουμε. Στη συνέχεια στη λίστα βρίσκεται το σύστημα λίπανσης. Η γενική επισκευή του κινητήρα απαιτεί επισκευή του συστήματος αυτού, διότι είναι υπεύθυνη για την ασφάλεια και την αντοχή των εξαρτημάτων. Εδώ, και πάλι, απαιτείται ένα μικρόμετρο για να καθοριστεί εάν απαιτείται λείανση των λαιμών του στροφαλοφόρου άξονα. Αν ναι, πρέπει να κάνετε το ίδιο με το μπλοκ. Αν όχι - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε τις επενδύσεις. Το μέγεθος τους συνήθως υποδεικνύεται κατά την επισκευή των αντισταθμίσεων στα μάγουλα. Εάν το μέγεθος δεν έχει καθοριστεί, τότε ο τράχηλος δεν έχει υποστεί ποτέ γήρανση, τότε αντιστοιχεί στην ονομαστική του τιμή.

Μετά από όλες αυτές τις εργασίες, πραγματοποιείται η συναρμολόγηση καιεπίσης την αντικατάσταση αναλώσιμων υγρών και στοιχείων φίλτρου. Πριν από τη δοκιμή, συνιστάται να γεμίζετε το φίλτρο λαδιού με λάδι και στρέψτε τον στροφαλοφόρο με το χέρι. Από όλα τα παραπάνω προκύπτει ότι η γενική επισκευή του κινητήρα με τα χέρια σας - δεν είναι τόσο τρομακτικό, διότι σήμερα είναι εύκολο να βρείτε οποιοδήποτε εγχειρίδιο για τη λειτουργία.

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο