Antifreeze green: ποια χαρακτηριστικά;

Αυτοκίνητα

αντιψυκτικό πράσινο

Αντιψυκτικό, ή όπως ονομάζεται επίσης αυτοκινητιστέςΤο "Anti-freeze" είναι ένα ειδικό ψυκτικό υγρό που χύνεται σε ξεχωριστή πλαστική δεξαμενή για ομαλή λειτουργία του κινητήρα ακόμη και σε ακραίες θερμοκρασίες. Σε αντίθεση με το απλό νερό, αυτή η ουσία δεν παγώνει στους 0 βαθμούς Κελσίου (και κατά συνέπεια "αντιψυκτικό") και διατηρεί τις ιδιότητές της ακόμη και σε 40 μοίρες κάτω από το μηδέν. Επίσης, λόγω του υψηλού ιξώδους του, το αντιψυκτικό ψύχει αποτελεσματικά το ICE, αποτρέποντας έτσι τον κίνδυνο βρασμού του αυτοκινήτου. Κατ 'αρχήν, θα πρέπει να είναι στη διάθεση του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου ανά πάσα στιγμή του έτους, αλλά η διάρκεια ζωής του δεν είναι αιώνια. Τουλάχιστον μία φορά την εποχή, το υγρό πρέπει να αλλάξει. Αλλά ποιο αντιψυκτικό να επιλέξει; Πράσινο ή απλό - μπλε; Σε αυτό το άρθρο θα εξετάσουμε όλα τα χαρακτηριστικά του πρώτου τύπου (το δεύτερο είναι για τους περισσότερους καταναλωτές) και θα προσπαθήσουμε να μάθουμε ποια είναι καλύτερη.

αντιψυκτικό g11 πράσινο
Σύνθεση

Το αντιψυκτικό g11 πράσινο αποτελείται από ένα ειδικόΜη ψυκτικό υγρό. Αυτό μπορεί να είναι είτε αιθυλενογλυκόλη είτε προπυλενογλυκόλη. Επιπλέον, το "αντιψυκτικό" περιλαμβάνει διάφορα πρόσθετα με τη μορφή προσθέτων. Αυξάνουν σημαντικά την αντίσταση φθοράς του υγρού - το καλοκαίρι, ακόμη και στις υψηλότερες θερμοκρασίες, ένας κινητήρας με ένα τέτοιο αντιψυκτικό δεν θα βράσει ποτέ. Τον χειμώνα, η χρήση αυτών των εξαρτημάτων σας επιτρέπει να ξοδεύετε όσο το δυνατόν λιγότερο χρόνο στην προθέρμανση.

Έχει χρώμα;

Γενικά, το αντιψυκτικό πράσινο δεν έχει κανέναυπερφυσικές ιδιότητες, καθώς και η συνήθης μπλε tosol. Συχνά, πολλές εταιρείες χρωματίζουν το ψυκτικό για να προσελκύσουν περισσότερη προσοχή (μια πονηρή κίνηση μάρκετινγκ). Οι ξένοι κατασκευαστές προτιμούν ιδιαίτερα να το κάνουν. Ωστόσο, υπάρχει άλλη πλευρά στο νόμισμα. Ίσως είναι ότι το αντιψυκτικό πράσινο είναι βαμμένο κάτω από ένα ορισμένο είδος αυτοκινήτου. Στο εγχειρίδιο λειτουργίας ο κατασκευαστής δηλώνει πάντα ποιο υγρό χύνεται καλύτερα στη δεξαμενή - κόκκινο, πράσινο ή μπλε. Ότι δεν υπήρχαν διαφωνίες και παρεξηγήσεις μεταξύ των οδηγών για το ιξώδες και τη σύνθεση, το υγρό είναι ζωγραφισμένο σε ένα ορισμένο χρώμα. Αλλά συμβαίνει πολύ σπάνια, οπότε η επιλογή της σωστής επιλογής για χρώμα δεν είναι απλώς πρακτική.

Είναι δυνατή η ανάμιξη του εισαγόμενου αντιψυκτικού "Nord" (πράσινο) με το ρωσικό "Tosol";

αντιψυκτικό βόρειο πράσινο
Παρόμοια πειράματα είναι καλύτερα όχινα εμπλακεί. Και ακόμα κι αν η σύνθεση αυτών των δύο υγρών είναι η ίδια, δεν συνιστάται να παρεμβαίνετε σε αυτά και να τα γεμίζετε σε μια δεξαμενή. Μια τέτοια ερασιτεχνική απόδοση μπορεί να οδηγήσει στις πιο απρόβλεπτες συνέπειες. Για παράδειγμα, μπορείτε να καλέσετε μια σταθερή δυσωδία στην καμπίνα του αυτοκινήτου, η οποία δεν μπορεί να εξαλειφθεί, διάφορες βροχοπτώσεις και ακόμη και η αστοχία του ψυγείου. Επιπλέον, η ανάμιξη του αντιψυκτικού πράσινου με το μπλε δεν είναι οικονομικό - είναι γεγονός!

Συμπέρασμα

Έτσι, η μεγάλη διαφορά μεταξύ της εφαρμογήςδεν υπάρχει μπλε και πράσινο αντιψυκτικό. Επομένως, όταν επιλέγετε να δώσετε προσοχή στις συστάσεις του κατασκευαστή και μόνο τότε αποφασίστε ποιο χρώμα προτιμάτε. Αλλά σε κάθε περίπτωση, για ένα πράσινο υγρό πρέπει να πληρώσετε υπερβολικά, οπότε θα είναι σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε το παλιό καλό αντιψυκτικό (ειδικά αν έχετε στην ιδιοκτησία σας μια εσωτερική μεταφορά).

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο