Πρόσθετοι προβολείς ενός προβολέα. Πρόσθετος προβολέας: τα υπέρ και τα κατά

Αυτοκίνητα

Το οπτικό σύστημα αυτοκινήτων διαδραματίζει σημαντικό ρόλοάποψη της ποιότητας του ελέγχου και της ασφάλειας του μηχανήματος. Ένα παραδοσιακό σύνολο των εξαρτημάτων του είναι φώτα στάθμευσης, προβολείς, φώτα φρένων και σήματα στροφής. Και καθόλου είναι αδύνατο να πούμε ότι αυτό το σύνολο αποθηκεύεται και υπάρχει σε αυστηρά καθορισμένες παραμέτρους. Στο τμήμα, γίνονται τακτικές ενημερώσεις, τα σχήματα, τα μεγέθη και ακόμη και οι αρχές της αλλαγής λειτουργίας της λυχνίας - αρκεί να ανακαλούμε LED και xenon. Μια ελαφρώς διαφορετική προσέγγιση στην αναθεώρηση της οργάνωσης του φωτός προσφέρει έναν επιπλέον προβολέα, ο οποίος περιλαμβάνεται όλο και περισσότερο στη βασική διαμόρφωση των μοντέλων των μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τα επιχειρήματα υπέρ των πρόσθετων προβολέων

πρόσθετο προβολέα

Η ίδια η ιδέα για την εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων προέκυψεως μέσο βοήθειας των οδηγών σε δύσκολες καιρικές συνθήκες. Η βελτίωση των ελαφρών ιδιοτήτων των σύγχρονων οπτικών βελτιώνει μόνο ελαφρώς την ποιότητα του φωτισμού σε συνθήκες βροχής, χιονιού και ομίχλης. Και τα μέσα πρόσθετου φωτισμού από την άποψη αυτή, φυσικά, δίνουν μόνο πλεονεκτήματα. Ως αποτέλεσμα, ο πρόσθετος προβολέας καλύπτει μια μεγάλη περιοχή δρόμου, ενώ δεν επηρεάζει αρνητικά την ίδια την οδήγηση σε άλλες παραμέτρους.

Επιχειρήματα κατά πρόσθετων προβολέων

Πρώτα απ 'όλα, η εισαγωγή πρόσθετωνπηγή φωτός - αυτό είναι το οικονομικό κόστος της απόκτησης, της εγκατάστασης και της περαιτέρω λειτουργίας. Η απόκτηση φτηνών οπτικών για τέτοιους σκοπούς δεν έχει νόημα, δεδομένου ότι το αποτέλεσμα θα είναι επίσης ασήμαντο. Και τα ακριβά επιπλέον φώτα υψηλής ισχύος θα επηρεάσουν την κατανάλωση ενέργειας της μπαταρίας. Εδώ είναι δυνατή η παραίτηση των επιχειρημάτων σχετικά με τη σημασία της ασφαλούς κυκλοφορίας, αλλά συχνά, κατά κανόνα, υπάρχει ανάγκη να συνδεθεί αυτή η πηγή φωτός; Και από αυτή την άποψη, κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτων πρέπει να προχωρήσει από τις συνθήκες λειτουργίας του αυτοκινήτου στην περιοχή του. Επίσης είναι απαραίτητο να απαντήσετε και σε άλλες ερωτήσεις - ποιος τύπος πρόσθετου προβολέα θα είναι βέλτιστος;

Πρόσθετοι προβολείς ενός προβολέα

πρόσθετα φώτα οδήγησης

Αυτή η επιλογή στοχεύει στη χρήσηνύχτα. Όπως δείχνουν οι μελέτες, στο σκοτάδι, ακόμη και με τη σύνδεση ενός κανονικού συνόλου προβολέων, η οπτική οξύτητα του οδηγού μειώνεται κατά 10%. Με τη σειρά τους, επιπλέον προβολείς μεγάλης σκάλας αντισταθμίζουν αυτό το ελάττωμα, ανακουφίζοντας το φορτίο στα μάτια. Στην πραγματικότητα, οι συνθήκες κοντά στο φως της ημέρας επιτυγχάνονται. Ειδικά αυτό το αποτέλεσμα ενισχύεται στην περίπτωση των προβολέων xenon. Πρώτον, αυτή η επιλογή φωτισμού παρέχει τουλάχιστον το διπλάσιο της αυξημένης φωτεινής ροής σε σύγκριση με τους λαμπτήρες αλογόνου. Δεύτερον, το ξένιο ξοδεύει το ένα τρίτο λιγότερη ενέργεια, πράγμα που εμποδίζει την έλλειψη πρόσθετου φωτισμού όσον αφορά την κατανάλωση ενέργειας.

Αξίζει επίσης να σημειωθούν μερικές αρνητικέςπτυχές. Αν μιλάμε για το ξένον, το οποίο θα είναι η βέλτιστη λύση, τότε θα πρέπει να προετοιμαστούμε για σημαντικό κόστος, αφού δεν είναι φτηνό. Επιπρόσθετα, ένας πρόσθετος προβολέας με μεγάλης εμβέλειας φωτισμό μπορεί να μην είναι πάντα εγκατεστημένος λόγω του περιορισμένου αριθμού θέσεων που προορίζονται για την εγκατάσταση του λαμπτήρα.

Χαρακτηριστικά πρόσθετων "κοντινών" προβολέων

επιπρόσθετους προβολείς

Μια άλλη επιλογή για την ενίσχυση της τυποποιημένης οπτικής, η οποίαΧρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου οι υπάρχουσες λυχνίες δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τα καθήκοντά τους και χωρίς προφανή καιρό παρεμβολές. Αλλά ακόμα και στην επιλογή μιας τέτοιας απόφασης, όλα δεν είναι προφανή. Το πρότυπο πρόβλημα των οδηγών που αποφασίζουν για την ενσωμάτωση των πρόσθετων φανών διασταυρώσεως είναι να βρει μια θέση. Χωρίς την τοποθέτηση χειραγώγηση της εύκολης αλλαγής του σχεδιασμού δεν μπορεί να κάνει.

Αλλά αυτό δεν είναι όλα. Το πρόβλημα πολλών πηγών κοντινού βοηθητικού φωτός είναι η απουσία σαφών ορίων για τον διαχωρισμό του φωτός. Ως αποτέλεσμα, οι χρήστες παραπονούνται για την τύφλωση των επικείμενων οχημάτων. Ως εναλλακτική λύση, οι πρόσθετοι φανοί διασταύρωσης μπορούν να αντικατασταθούν με αρθρωτά οπτικά συστήματα. Συγκεκριμένα, οι ειδικοί συστήνουν τη χρήση φακών Β, που χαρακτηρίζονται από ένα καθαρό όριο παράδοσης φωτός και επαρκή φωτισμό.

Επιπλέον φώτα ομίχλης

πρόσθετα φώτα φωτισμού

Τα φώτα ομίχλης είναι πιο ολοκληρωμένααντικατοπτρίζουν την ιδέα της πρόσθετης οπτικής. Η λειτουργία τους αποδεικνύει τη ριζική διαφορά μεταξύ της χρήσης ενός πλήρους απασχόλησης και σε συνδυασμό ελαφριά έκδοση - Φυσικά, μιλάμε για τη χρήση του μηχανήματος σε κακές καιρικές συνθήκες. Αλλά για να επιτευχθεί το βέλτιστο αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να προσεγγίσει την επιλογή της συσκευής. Πρώτα απ 'όλα, μπορείτε να αποφύγετε με ασφάλεια την αγορά λάμπες κοστίζουν λιγότερο από 3 χιλιάδες. Τρίψτε. Τίποτα άλλο παρά ελκυστικό σχέδιο, και στην καλύτερη περίπτωση, δεν θα παρέχουν. Πραγματικά χρήσιμα πρόσθετα φώτα ομίχλης χαρακτηρίζεται από ευρεία κατανομή δέσμη φωτός. Και αυτός είναι ο βασικός κανόνας επιλογής. Στη συνέχεια, θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα στα μοντέλα με σαφώς καθορισμένο ανώτατο όριο. Είναι πολύ σημαντικό να σχεδιάσουμε παρέχει φωτεινή ροή ρέει προς τα κάτω με μεγάλη κλίση γωνία. Μια τέτοια συσκευή θα ελαχιστοποιήσει τον κίνδυνο φωτισμού των εισερχόμενων οχημάτων.

Εγκατάσταση πρόσθετων προβολέων

πρόσθετη εγκατάσταση προβολέων

Η μεγάλη σκάλα είναι τοποθετημένη στο μπροστινό μέρος, όπωςείπε ήδη, αν υπάρχει μια εποικοδομητική ευκαιρία. Ωστόσο, δεν θα πρέπει να επισκιάζει το φως φώτα. Από την άποψη της διαχείρισης, είναι σημαντικό να εξασφαλιστεί ότι η κατάσταση κατά την οποία αυτά τα φώτα θα λειτουργήσει σε συνδυασμό με ένα βασικό μεγάλη σκάλα και κατά τη διάρκεια της μετάβασης σε σχεδόν φως οπτική. Όσο για το «protivotumanok», αυτά τα φώτα πρόσθετα φώτα τοποθετημένα στο μπροστινό μέρος της μηχανής συμμετρικά διαμήκη άξονα. Θα πρέπει επίσης να συμμορφώνονται με τις ρυθμιστικές απόσταση - διάστημα προσαρμογής των 25 cm από το δρόμο, αλλά όχι μεγαλύτερη από 80 cm στην περίπτωση των off-road οχήματα, τα συστήματα αυτά δεν θα πρέπει να υπερβαίνει το επίπεδο του χαμηλού φωτισμού .. Όσον αφορά τον έλεγχο των επιπρόσθετων φώτων ομίχλης, θα πρέπει να σημειωθεί ότι πρέπει να διατηρηθεί η απόδοση ανεξάρτητα από την κύρια κοντινή και κύρια δέσμη.

Συμπέρασμα

πρόσθετα φώτα ομίχλης

Σχετικά με τη δυνατότητα παροχής επιπλέον μηχανήςoptics είναι σκόπιμο να σκεφτεί κανείς κατά τη διαδικασία αγοράς ενός αυτοκινήτου. Μεγάλο κατασκευαστές προσφέρουν νέα μοντέλα υπό το πρίσμα αυτό, αρχικά με τη βελτιστοποίηση των σχεδίων τους που απορρέουν από τις υποδοχές τοποθέτησης. Αυτή η λύση προσφέρεται τόσο ως βασική επιλογή όσο και ως στοιχείο των εκτεταμένων πακέτων. Επίσης, ένας επιπλέον προβολέας μπορεί να εγκατασταθεί σε ορισμένα μοντέλα που δεν επικεντρώνονται σε παρόμοιες βελτιώσεις. Αλλά σε αυτή την περίπτωση συνιστάται να εξετάσει εκτός από το τεχνικό μέρος και τη δυνατότητα των καλωδίων επί του σκάφους. Ειδικά εάν ο εξοπλισμός φωτισμού ελέγχεται από συστήματα τρίτων, όπως συναγερμούς με έλεγχο πρόσβασης. Όσον αφορά την αιτιολόγηση της επιλογής, εφόσον η αρμόδια εγκατάσταση των νέων φώτων είναι απίθανο να χαμηλότερες ασφάλεια της οδήγησης, και το θετικό αποτέλεσμα σίγουρα θα πρέπει να παρέχονται σε μεγαλύτερο ή μικρότερο βαθμό.

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο