Αγωγός φυσικού αερίου Ναμπούκο: οδός, διαδρομή

Νέα και Κοινωνία

Ο αγωγός φυσικού αερίου Ναμπούκο (Nabucco) είναι μια κορύφωσημήκους 3,3 χιλιάδων χιλιομέτρων. Με αυτό, τα καύσιμα μπορούν να παραδοθούν από το Αζερμπαϊτζάν και την Κεντρική Ασία στις χώρες της ΕΕ. Ο Nabucco είναι αγωγός φυσικού αερίου ο οποίος έπρεπε να προμηθεύσει την Γερμανία και την Αυστρία. Το όνομά του προέρχεται από το επώνυμο έργο του διάσημου συνθέτη Giuseppe Verdi. Το κύριο θέμα της όπερας του είναι η απελευθέρωση, η οποία έπρεπε να συμβάλει στη νέα γραμμή προμήθειας καυσίμων στην Ευρώπη.

Ιστορικό του έργου

Ξεκίνησε η ανάπτυξη μιας νέας αυτοκινητοδρόμουΦεβρουαρίου 2002 με την επωνυμία "Nabucco". Ο αγωγός διαπραγματεύθηκε αρχικά από δύο εταιρείες: την αυστριακή OMV και την τουρκική BOTAS. Αργότερα ενώθηκαν με άλλα τέσσερα: ουγγρικά, γερμανικά, βουλγαρικά και ρουμανικά. Μαζί υπέγραψαν ένα πρωτόκολλο προθέσεων. Στα τέλη του 2003, μετά από τον υπολογισμό των αναγκαίων δαπανών, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χορήγησε επιχορήγηση ύψους 50% του συνολικού ποσού. Μετά την αρχική ανάπτυξη του έργου, οι εταίροι υπέγραψαν τελική συμφωνία. Τον Ιούνιο του 2008, πραγματοποιήθηκε η πρώτη προμήθεια καυσίμων από το Αζερμπαϊτζάν στη Βουλγαρία μέσω του αγωγού φυσικού αερίου Nabucco.

Αγωγός φυσικού αερίου Ναμπούκο

Η στρατηγική σημασία του έργου

Το χειμώνα του 2009, η ΕΕ κατάλαβε πάλιτην καταστροφική ενεργειακή της εξάρτηση από τη Ρωσική Ομοσπονδία. Ως αποτέλεσμα της σύγκρουσης Ρωσίας-Ουκρανίας, οι κάτοικοι ορισμένων ευρωπαϊκών χωρών παρέμειναν χωρίς θερμότητα στα σπίτια τους. Στις αρχές του 2010 πραγματοποιήθηκε σύνοδος κορυφής στη Βουδαπέστη, η κύρια πτυχή της οποίας ήταν ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco. Κύριο καθήκον του ήταν να διαφοροποιήσει τη ροή των καυσίμων. Τον Ιούλιο, υπογράφηκε ειδική διακυβερνητική συμφωνία από πέντε πρωθυπουργούς.

Επίσης ενδιαφερόμενοι στο έργοΗ ΕΕ εκπροσωπήθηκε από τον Πρόεδρο κ. Barroso και τον Επίτροπο Ενέργειας Α. Piebalgs, ενώ οι ΗΠΑ εκπροσωπήθηκαν από τον Απεσταλμένο για την Ευρασιατική Ενέργεια R. Morningsar και τον Γερουσιαστή Υπουργό Εξωτερικών κ. R. Lugar. Η Ουγγαρία επικύρωσε τη συμφωνία στις 20 Οκτωβρίου 2009, Βουλγαρία - 3 Φεβρουαρίου 2010, Τουρκία - 4 Μαρτίου 2010. Ο αγωγός αερίου Nabucco έλαβε πρόσθετη υποστήριξη με τη δημοσίευση πρόσθετης διακυβερνητικής συμφωνίας μεταξύ όλων των κρατών που εμπλέκονται σε αυτό.

Τρέχουσα κατάσταση

Τον Μάιο του 2012, η ​​κοινοπραξία Shah-Deniz εισήγαγε ένα νέοη πρόταση είναι ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco-West. Ήδη από την αλλαγή του έτους υπογράφηκε συμφωνία για τη χρηματοδότησή της. Σύμφωνα με αυτό, η κοινοπραξία Shah-Deniz θα καταβάλει το 50% του κόστους του νέου έργου και η χώρα διέλευσης - το υπόλοιπο μισό. Το 2013 υπογράφηκε ένα μνημόνιο, αλλά το καλοκαίρι ανακοινώθηκε ότι θα πραγματοποιηθούν επενδύσεις στον αγωγό φυσικού αερίου της Αδριατικής. Ο εκτελεστικός διευθυντής της αυστριακής εταιρείας OMV δήλωσε ότι το έργο έχει ανασταλεί. Ως εκ τούτου, ο αγωγός φυσικού αερίου Nabucco έχει χάσει σήμερα τη στρατηγική σημασία του, αλλά πρόσφατα η Βουλγαρία και το Αζερμπαϊτζάν ζήτησαν και πάλι από την ΕΕ την αναβίωση του. Τι θα προκύψει από αυτό - ο χρόνος θα το πει.

Σχέδιο αγωγού φυσικού αερίου Nabucco: σχέδιο

Το προβλεπόμενο μήκος διαδρομής ήταν 3893.χιλιόμετρα Υποτίθεται ότι ξεκινά από το Ahiboze (Τουρκία) και τελειώνει στο Vault του Baumgarten (Αυστρία). Θα περάσει επίσης από άλλες τρεις χώρες: τη Βουλγαρία, τη Ρουμανία και την Ουγγαρία. Όμως, στην πραγματικότητα, ο αγωγός φυσικού αερίου Ναμπούκο δεν έπρεπε να ξεκίνησε στην Ahiboze. Η διαδρομή έργου περιελάμβανε επίσης τη Γεωργία και το Ιράκ. Στο Ahiboz έπρεπε να συνδεθεί ακριβώς με τους αυτοκινητόδρομους. Ο τροποποιημένος αγωγός φυσικού αερίου Nabucco-West ήταν ένα πιο μετριοπαθές έργο και έπρεπε να ξεκινήσει στα σύνορα μεταξύ Τουρκίας και Βουλγαρίας. Το εκτιμώμενο μήκος της ήταν 1329 χιλιόμετρα. Ο μικρότερος αγωγός φυσικού αερίου έπρεπε να περάσει από το έδαφος τεσσάρων κρατών: της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας, της Ουγγαρίας και της Αυστρίας. Η πολωνική εταιρεία PGNiG μελέτησε τη δυνατότητα σύνδεσης του κράτους με το Nabucco.

αγωγού φυσικού αερίου nabucco

Τεχνικές προδιαγραφές

Θεωρήθηκε ότι ο αγωγός αερίου Nabucco-West δεν ήτανθα φορολογούνται για 25 χρόνια από την έναρξη. Η χωρητικότητά της πρέπει να ανέρχεται σε 10 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα ετησίως. Το ήμισυ του μεταφερόμενου αερίου θα παρέχεται σε χώρες που δεν εμπλέκονται άμεσα στο έργο. Με τη ζήτηση, η χωρητικότητα θα μπορούσε να αυξηθεί κατά επιπλέον 13 δισ. Κυβικά μέτρα.

Κατασκευή

Το έργο Nabucco αποτελεί μέρος του προγράμματοςανάπτυξη του Διευρωπαϊκού Δικτύου Ενέργειας και η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε με τα χρήματα της επιχορήγησης. Όταν μεταμορφώθηκε, όλες οι μηχανικές εργασίες έπρεπε να συνεχιστούν. Η κατασκευή προγραμματίστηκε να ξεκινήσει το 2013. Ο Ναμπούκο υποτίθεται ότι θα αρχίσει να λειτουργεί πλήρως έως το 2017. Ωστόσο, η κοινοπραξία του Shah Deniz επέλεξε ένα άλλο σχέδιο χρηματοδότησης, οπότε για το παρόν αυτό παραμένει κατεψυγμένο.

Χρηματοδότηση

Το κόστος του έργου Nabucco δεν είναι ποτέαποκαλύφθηκε, αλλά το 2012, ο R. Michek δήλωσε ότι είναι πολύ λιγότερο από 7,9 δισ. ευρώ. Ο τελικός διακανονισμός αναμένεται μέχρι τα τέλη του 2013. Σήμερα, η Βουλγαρία και το Αζερμπαϊτζάν διεξάγουν ειδικές μελέτες για να αποδείξουν την αποδοτικότητα της κατασκευής αυτού του αγωγού φυσικού αερίου.

αγωγού φυσικού αερίου

Πηγές πλήρωσης του αγωγού

Η βάση του έργου είναι η ήδη χτισμένη εθνική οδόΜπακού - Τιφλίδα. Πρέπει επίσης να υπήρχαν προμήθειες από την Κεντρική Ασία, κυρίως από το Τουρκμενιστάν. Υπήρξε πρόταση για την κατασκευή αγωγού φυσικού αερίου μέσω της Αρμενίας, αλλά αυτό προκάλεσε εξαιρετικά αρνητική αντίδραση στο ίδιο το Αζερμπαϊτζάν. Η Πολωνία σχεδίαζε να αποστασιοποιηθεί από το Nabucco στο έδαφός της μέσω της Σλοβακίας.

Αρχικά σχεδιάστηκε μέσω του αγωγούγια τη μεταφορά καυσίμων από το Ιράν, αλλά ξεκίνησε μια σύγκρουση. Στη σύνοδο κορυφής στη Βουδαπέστη η χώρα δεν εκπροσωπήθηκε. Η μόνη πηγή γεμίσματος, η οποία παρέμεινε μέχρι το 2013, βρισκόταν στο Αζερμπαϊτζάν - το πεδίο Shah-Deniz. Αλλά τώρα ο αγωγός φυσικού αερίου της Κασπίας αντλεί από αυτό. Διευθύνων Σύμβουλος του Nabucco R. Mitschek θεωρεί πιθανή την ένταξη του Τουρκμενιστάν, του Ουζμπεκιστάν, της Αιγύπτου και ακόμη και της Ρωσίας.

σχέδιο αερίου αγωγού nabucco

Προοπτικές και προβλήματα

Από την αρχή της ανάπτυξης του έργου, την υλοποίησηΟ Ναμπούκο συνδέθηκε με ορισμένες δυσκολίες. Οι πηγές εφοδιασμού καθορίζονται κατά μέγιστο ένα τέταρτο της εκτιμώμενης χωρητικότητας. Αυτό το καθιστά ασύμφορο. Η κατάσταση των πραγμάτων περιπλέκεται από την αβεβαιότητα της κατάστασης της Κασπίας Θάλασσας, δίπλα από την οποία βρίσκονται τα ρωσικά στρατεύματα. Μετά τον πεντάμερο πόλεμο, η καταλληλότητα της Γεωργίας ως κράτους διέλευσης έχει επίσης μειωθεί σημαντικά και η συμμετοχή της Αρμενίας στο σχέδιο θα οδηγήσει σε αρνητική αντίδραση από το Αζερμπαϊτζάν. Πολλά προβλήματα που συνδέονται με τη συμμετοχή της Τουρκίας.

Αγωγού φυσικού αερίου Nabucco σήμερα

Σήμερα, ο Ναμπούκο παραμένειένα όνειρο και η γεωπολιτική του σημασία έχει μειωθεί δραματικά. Οι περισσότερες μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, και ειδικά η Ρωσία, δεν ενδιαφέρονται να δαπανήσουν τεράστια χρηματικά ποσά σε αυτό.

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο