Voronezh-Prida: το παρελθόν, το μέλλον και το παρόν

Ταξιδεύοντας

Το 2017, ο Voronezh θα ξεκινήσει το έργο τουέναν σιδηροδρομικό σταθμό. Το έργο θα υλοποιηθεί στην περιοχή του σιδηροδρομικού σταθμού Voronezh-Pridacha. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ο παλιός σταθμός είναι ήδη ανίκανος να αντιμετωπίσει τις λειτουργίες του. Σύμφωνα με τον Μ Akulov, το νυν αντιπρόεδρος Σιδηρόδρομοι σταθμό «Voronezh-Pridacha» θα λάβουν όχι μόνο μια νέα ματιά, αλλά και το νέο όνομα «Voronezh-Νότου».

Έννοια

Ο νέος σταθμός θα καταλαμβάνει μια εντυπωσιακή περιοχή,η αξία των οποίων θα υπερβαίνει τα χίλια τετραγωνικά μέτρα. Το έργο ανακαίνισης του σιδηροδρομικού σταθμού Voronezh-Pridacha έλαβε υπόψη τόσο τις τεχνικές πτυχές όσο και τις επιθυμίες που συνδέονται με την ανάπτυξη της υποδομής επιβατών του σταθμού.

Η χωρητικότητα της αίθουσας αναμονής, η οποία θα κατασκευαστεί μαζί με το νέο κτίριο του σταθμού Voronezh-Pridacha, θα είναι πεντακόσια άτομα. Δίπλα του θα αναπτυχθεί χώρος υποδοχής φαγητού με τη μορφή γήπεδου φαγητού.

Προσβασιμότητα στις μεταφορές

Οι δημιουργοί του έργου καινοτομίαςαυτοκινητιστές. Για αυτούς, ο σιδηροδρομικός σταθμός "Pridacha-Voronezh" θα αποκτήσει ένα σύγχρονο χώρο στάθμευσης σχεδιασμένο για αρκετές εκατοντάδες αυτοκίνητα. Θα εμφανιστεί οδογέφυρα, η οποία θα συνδέει τον σταθμό με τις συνοικίες Voronezh, VAI και την Αριστερή όχθη.

Κατά το τρέχον έτος, ο σταθμός "Voronezh-Pridacha" ήτανδιατέθηκαν περίπου πενήντα εκατομμύρια ρούβλια. Εκπρόσωποι της εταιρείας RZhD και της διοίκησης της πόλης Voronezh αναζητούν ενεργά χορηγούς, καθώς και πηγές πρόσθετης χρηματοδότησης για το έργο. Θα χρειαστούν τριακόσια εκατομμύρια ρούβλια.

Προϊστορία

Οι πρώτες προσπάθειες για την οικοδόμηση ενός νέουο σιδηροδρομικός σταθμός στο Voronezh στην περιοχή του σταθμού "Pridacha" έγινε πριν από αρκετά χρόνια. Στη συνέχεια, όμως, το 2014, απέτυχαν λόγω της απληστείας έλλειψης κονδυλίων για την εφαρμογή ακόμη και της πρώτης φάσης του έργου.

επιπλέον χρέωση

Επί του παρόντος, ενόψει της κατασκευής ενός νέουσιδηροδρόμου υψηλής ταχύτητας, που θα συνδέσει την πόλη Adler και τη Μόσχα, το έργο πήρε έναν δεύτερο άνεμο. Ένας κλάδος υψηλής ταχύτητας θα περάσει από το Voronezh. Αυτό σημαίνει ότι θα χρειαστεί πρόσθετη χωρητικότητα για τη συντήρησή του.

Σύγχρονες πραγματικότητες

Το γεγονός ότι ο νέος σταθμός Voronezh-Yuzhny βρίσκεται υπό κατασκευή,Να μιλήσετε νωρίς. Αλλά οι εκάστοτε χώροι εκσυγχρονίζονται και επισκευάζονται. Ο σταθμός έχει από καιρό απαιτήσει όχι μόνο καλλυντικά, αλλά και θεμελιώδεις επισκευές.

σταθμό

Η ένταση της κίνησης των τρένων μεγάλης απόστασηςτα τρένα και τα τρένα καθημερινού δρομολογίου που εξυπηρετούνται από το Voronezh-Main, είναι κατώτερα από τον όγκο που ανέλαβε η Pridacha (Voronezh). Το χρονοδιάγραμμα είναι μια περιττή απόδειξη αυτού.

Τα περισσότερα από τα επιβατικά τρένα που κατευθύνονται προς τα νότια, όπως η Anapa, Adler, Sochi, Novorossiysk, Yeysk, Krasnodar, Rostov-on-Don, περνούν από το σιδηροδρομικό σταθμό "Pridacha".

Στην πλατφόρμα του σταθμού Voronezh-Main της πόλης, που βρίσκεται στην καρδιά της μητρόπολης, σταματήσουν μόνο τα τρένα εμπορικών σημάτων. Οι συνθέσεις ταχύτητας κινούνται επίσης μέσω του "Giving".

Αναζητώντας μια εναλλακτική λύση

Παρά το γεγονός ότι η δυνατότητα ενημέρωσηςο σιδηροδρομικός σταθμός Pridacha εξετάζεται ετησίως, η διοίκηση της RZhD έχει μελετήσει διάφορες εναλλακτικές λύσεις που θα μπορούσαν να καλύψουν τις ανάγκες του κλάδου υψηλής ταχύτητας "Moscow-Adler".

σιδηροδρομικό σταθμό

Ως σημείο αναφοράς θεωρήθηκε σιδηροδρομικό σταθμό σε ένα μικρό χωριό Πλάκα, που βρίσκεται λίγα χιλιόμετρα από Voronezh. Αυτό το σχέδιο ονομάστηκε "Δυτικό".

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο σιδηρόδρομοςγύρω Semiluki, ένας άλλος οικισμός στην περιοχή Voronezh. Το έργο απορρίφθηκε λόγω της αφθονίας φυσικών περιοχών που προστατεύονται από το κράτος και κωλύουν τον αυτοκινητόδρομο μεγάλης ταχύτητας.

Το δεύτερο σχέδιο πρότεινε την κατασκευή μιας υψηλής ταχύτηταςαυτοκινητόδρομο άμεσα με την πόλη του Βορόνεζ. Στην αριστερή όχθη της πόλης, στην περιοχή Σιδηροδρόμων, όπου για την υπεραγορά Μετρό που βρίσκεται μέσα μεταφοράς, που ανοίγουν στο ομοσπονδιακό αυτοκινητόδρομο «Δον», έπρεπε να μεγαλώσω σε μια σιδηροδρομική γραμμή.

Η απομάκρυνση του αντικειμένου από το κέντρο της πόλης, καθώς και η παρουσία πυκνοκατοικημένης ανάπτυξης σε αυτό το τμήμα της Αριστεράς, δεν επέτρεψαν στο δεύτερο εναλλακτικό σχέδιο να υλοποιηθεί στην πραγματικότητα.

Βέλτιστο ήταν το ίδιο, το περισσότεροευρεία συζήτηση. Ο σταθμός "Pridacha" στο Voronezh θα γίνει ένας νέος σταθμός, ο οποίος θα συνδέει τη Μόσχα και τον Adler. Σε αυτή την περίπτωση, η αποσύνδεση θα κατασκευαστεί στην περιοχή του κινητού δακτυλίου αυτοκινήτων Ostuzhevsky.

Προχωρήστε στο μέλλον

Μόλις ολοκληρωθεί το έργο, ο χρόνος ταξιδιούαπό Voronezh έως Adler θα είναι μόνο πέντε και μισή ώρα. Σήμερα, τα τρένα επιβατών απαιτούν τουλάχιστον δεκαέξι ώρες για αυτό. Ο δρόμος από Voronezh στη Μόσχα θα διαρκέσει δυόμισι ώρες αντί για έξι.

προσθέτοντας ένα πρόγραμμα Voronezh

Η μέγιστη ταχύτητα που θα αναπτύξει ένα τρένοο αυτοκινητόδρομος Μόσχα-Άλλερ, θα είναι τετρακόσια χιλιόμετρα ανά ώρα. Ο αυτοκινητόδρομος υψηλής ταχύτητας δεν είναι η μόνη έκπληξη που έχει προετοιμάσει η ηγεσία των ρωσικών σιδηροδρόμων για τους κατοίκους του Voronezh. Πιθανότατα, πολύ σύντομα η γραμμή του μετρό θα λειτουργήσει στην πόλη.

Θα συνδέσει το αεροδρόμιο στο Chertovitsk,έναν νέο σιδηροδρομικό σταθμό "Voronezh-South" και το κέντρο της μητρόπολης. Η αναδιοργάνωση και η ανακατασκευή του υπάρχοντος σιδηροδρομικού σταθμού Voronezh-Main είναι ένα άλλο θέμα για συνομιλία.

προσάρτημα στο Voronezh

Σύμφωνα με την ιδέα των αστικών αρχιτεκτόνων, του σταθμού και τουδίπλα στο έδαφος, αργά ή γρήγορα αλλάζουν την εμφάνισή τους πέρα ​​από την αναγνώρισή τους. Στην πραγματικότητα, ο σταθμός πρέπει να γεννηθεί ξανά, και τους προηγούμενους κατοίκους του θα υπενθυμιστεί η περίφημη πρόσοψη, το σύμβολο και το ορόσημο της σύγχρονης Voronezh.

Σχόλια (0)
Προσθέστε ένα σχόλιο